Работа оборудования на судах и в портах сопряжена с рядом особых условий: высокая влажность, ограниченная площадь, агрессивные соли морской воды, воздействующие на металл, повышенные требования к пожарной безопасности. Все это обусловливает необходимость качественной защиты и изоляции как ответственной техники, так и груза.
Термоизоляция бортового оборудования и грузов – базовое условие для безопасных, экономичных морских перевозок. Требования к тепловой изоляции судов, а также портового оборудования прописаны:
- в международных нормативных актах – конвенции IMO, SOLAS, FSS Code;
- в российском законодательстве – правила Российского Речного Регистра;
- в регламентах, действующих на территории стран ЕАЭС (ТР ТС 026/2012).
Рассмотрим возможности быстросъемной изоляции в судостроении, морской логистике, их экономические, экологические эффекты.
Термочехлы: характеристика, сравнение со стационарной изоляцией
Термочехол – это съемный кожух с низкой теплопроводностью, сшитый под конкретное оборудование (компрессор, контрольные приборы, трубы). Стандартный чехол состоит из трех слоев: внешнего, внутреннего, наполнителя. Наружные слои обычно делают из стеклоткани или другого непромокаемого материала, который легко выдерживает механические воздействия. Для внутреннего слоя используют базальтовую или минеральную вату.
У термочехла несколько задач:
- защищать оборудование от теплопотерь/перегрева;
- поддерживать постоянную температуру при подключении активного обогрева или без него;
- препятствовать попаданию внутрь влаги;
- защищать корпус техники от механических воздействий;
- предохранять работников от случайного контакта с горячими поверхностями;
- продлевать общий срок службы техники за счет защиты от коррозии, ударов.
В отличие от стационарной изоляции, чехол можно многократно снимать или надевать на оборудование. Монтаж чехла проводится силами 1-2 человек, занимает от 2-3 до 25 минут в зависимости от размеров изделия. Кожух закрепляют на нужном участке с помощью спецкреплений, хомутов и лент-липучек, которые поставляются вместе с чехлом.
При таком способе установки оборудование можно беспрепятственно обслуживать, ремонтировать. Термочехлы сделаны из гибких материалов, подходят для установки в ограниченном пространстве даже небольшого корабля.
Чехлы из термозащитных материалов в судостроении
В современном кораблестроении используют различные виды изоляции, в том числе – тепловую для следующих видов оборудования:
- трубопроводы;
- воздуховоды;
- выхлопные (дымоходные) трубы;
- техническое оборудование и его элементы – насосы, фланцы труб, задвижки, другая запорная арматура, котельные агрегаты;
- резервуары;
- КИПиА на палубах и внутри помещений.
Иногда теплоизоляция выполняет только одну функцию – например, выхлопные трубы или агрегаты в машинном отделении изолируют для предотвращения ожогов при случайном контакте с кожей или оплавления изоляции при соприкосновении с кабелями/проводами другой техники.
Факт: полная термоизоляция оборудования, каютных пространств и технических помещений позволяет поддерживать стабильный температурный режим на борту судна.
Другая важная функция теплоизоляционных материалов в судоходном деле – снижение уровня шума от оборудования. Волокнистые наполнители и полимеры, которые используют в чехлах, хорошо гасят акустические шумы. Компрессор или генератор, полностью закрытый кожухом, издает в 2-3 раза меньше шума, что благоприятно сказывается на акустическом комфорте, помогает снизить уровень вредных воздействий на работников.
Наша продукция обеспечит долговечную защиту в любых условиях, экономя ресурсы и сохраняя товары.
Термочехлы в морской логистике
Большинство промышленных грузов, которые перевозятся морскими путями, требуют поддержания конкретных условий хранения по температуре, влажности, интенсивности воздействия УФ-лучей. Термочехлы помогают создать такие условия, поэтому в морской логистике их используют для тепло- и гидроизоляции емкостей для транспортировки:
- сжиженного газа;
- нефтепродуктов;
- биологических, криогенных продуктов;
- пищевой продукции;
- чистой воды и т. д.
Чехлы типовых размеров шьют под различные резервуары, биг-бэги, емкости, паллеты, контейнеры. По индивидуальным меркам можно изготовить чехол фактически любой формы. С их помощью можно:
- защитить груз от перепадов температур, осадков, морской воды;
- дополнительно осложнить попытки несанкционированного доступа к грузу;
- расширить зоны хранения – например, разместить уязвимый к УФ-лучам или воде груз на открытой палубе.
Факт: если это необходимо, чехлы оснащают смотровыми окнами, которые позволяют контролировать состояние грузов или считывать показатели с приборов. В термочехле также могут быть предусмотрены открывные участки для доступа к обслуживаемым частям оборудования.
Экономические и экологические преимущества
Перевод отдельного судна или портового оборудования на быстросъемную теплоизоляцию помогает:
- Снизить энергозатраты, повысить экономию топлива. За счет уменьшения до 90% теплопотерь основного оборудования его КПД вырастает, а расходы топлива снижаются.
- Уменьшить риск порчи и повреждения грузов из-за неправильных условий хранения, форс-мажорных обстоятельств. Резервуары, цистерны и контейнеры, защищенные чехлами, не так уязвимы к коррозии, лучше выдерживают перепады температуры, воздействие солнечных лучей, соленого морского воздуха.
- Уменьшить вредные выбросы. Снижение количества расходуемого топлива позволяет уменьшить объем вредного выхлопа, повысить экологичность судоходного предприятия. Так компания сможет позиционировать себя, как эко-ориентированную и придерживаться принципов ESG-политики
- Продлить срок службы агрегатов и оборудования. Благодаря защите от коррозии и внешних повреждений срок его бесперебойной работы вырастает, косвенно снижаются расходы на обслуживание и ремонт.
- Лучше отвечать требованиям противопожарной безопасности и теплоизоляции судов. Съемные чехлы выполнены из негорючих материалов, способны снижать риск распространения огня и дыма при возгорании.
Использование быстросъемных чехлов – один из практичных, экономичных, простых способов защитить оборудование и грузы в морской логистике, повысить энергоэффективность предприятий, уменьшить количество вредных выбросов от работы корабельных двигателей.
